El Viaducto de Millau
publicado por Patiperros @ 10:13 a. m.
miércoles, noviembre 02, 2005
Publicaciones previas
- El peaje de Millau
- Un castillito al fondo
- Espérame que voy a salir comiendo
- Baggete con queso, nuestro almuerzo preferido
- Una estiradita al sur de París
- ¿Qué tal? Al sur de Strasburgo
- El Hilton Palace de la carretera
- Nuestro auto en la Compraventa
- Cambiando aceite
- El mejor local del mundo...1.500 variedades de pan
1 Comentarios:
se espera esté acabado en 2005. Éste será el último eslabón de La Méridienne, autopista gratuita que unirá Clermont-Ferrand a Béziers (autopista A 75). Hoy día, para llegar del Causse de Sauveterre al Larzac es preciso salir de la autopista y, desde el puerto de Engayresque -situado a 930 m de altura bajar hasta Millau (359 m) y atacar a continuación la subida del Larzac, al que se llega en las inmediaciones de Potensac (765 m). No es difícil imaginar las retenciones que esto crea. Al facilitar el acceso hacia el Sur, el viaducto acabará de una vez por toda con la pesadilla de millares de veraneantes que cada año se ven obligados a atravesar Millau a paso de tortuga atrapados entre dos camiones. Para los habitantes de Millau el viaducto se ha convertido ya en sinónimo de calidad de vida recuperada y de desarrollo sostenible.
El prodigio arquitectónico ha sido concebido por el británico Norman Foster, galardonado con el prestigioso Pritzker Price y autor asimismo del nuevo parlamento de Berlín, el aeropuerto de Hong-Kong, el Millenium Bridge de Londres, el Carré d'Art de Nîmes y, en España, de la Torre Collserola de Barcelona y del metro de Bilbao.
La obra, calificada con razón de faraónica, ya tiene en su haber más de un record. Sus 2.460 m de longitud están suspendidos por encima del valle del Tarn, entre el Causse du Larzac y el Causse Rouge, mediante 7 pilares de hormigón. El pasado 20 de octubre, el segundo pilar (bautizado P 2) batió gracias a sus 245 m el record del mundo de altura en una obra de este tipo. Por lo que a toneladas se refiere, se calcula que el peso del gigante esté en torno a las 242.000 tm: 36.000 de acero y el resto de hormigón.
Publicar un comentario
<< Home